這是新中國成立以來江蘇省內單體投資最大的水利工程。建成后，不僅為千里淮河筑牢安瀾屏障，更將開辟一條通江達海的“黃金水道”，為沿線港口帶來發展紅利。

“我們正在進行北灘面開挖區壟溝開挖等工作，累計已完成施工總產值約1095萬元。”項目負責人指著向遠方延伸的河道表示，全體建設者將鉚足干勁搶工期、趕進度，確保全年目標任務圓滿完成。

水網越織越密，樞紐互聯互通。同一時段，位于濱海境內的連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程，也在緊鑼密鼓推進中。

“項目建成后，將打破鹽城南北向水運主通道通航瓶頸，實現連申線與淮河入海水道二期配套通航工程‘并線段’全線貫通。”工程項目副經理賈兵信心滿滿地說。

乘開放之風，聚發展之力。隨著一條條航道加速延伸，一個個樞紐串珠成鏈，濱海正加快構建現代水運新格局，讓海河聯運的優勢充分釋放。

塔罐林立，巨輪穿梭。遠眺鹽城港濱海港區，中國海油鹽城“綠能港”一派繁忙。

作為全國最大的液化天然氣能源樞紐站，這里年處理能力達600萬噸，不僅承擔著能源保供重任，更在探索冷能綜合利用的新路徑。

液化天然氣運輸要求高、標準嚴，如何破解物流瓶頸、提升轉運效率？

3月13日，濱海港綜合管廊一標段與南區液體散貨儲罐區一期同步完成規劃公示，為能源運輸打通“綠色通道”。

“儲罐區配套建設5萬噸級液體散貨碼頭，建成后將實現碼頭與沿海工業園物料直連，降低液體化工品中轉成本與安全風險，持續提質增效。”鹽城港濱海港投資開發有限公司董事長楊斌介紹。

航道興則港口興，碼頭強則樞紐強。航道暢通的同時，港口作業能力也要跟上。在濱海港北區，通用碼頭三期等項目建設全面提速。其中專門規劃的10萬噸級以上風電專用泊位集群，正是瞄準了國產風機大型化的發展趨勢。

“現在國產風機葉片普遍超百米，對港口裝卸和運輸能力提出了更高要求。”楊斌說，濱海港正加快提升重大件作業能力，破解“運輸難、出海慢”的行業痛點，為臨港高端裝備制造產業提供核心支撐。

港口能級提升，帶來效率的飛躍。過去一年，濱海港貨物吞吐量同比增長10%，新開辟多條汽車滾裝國際直達航線，汽車出口、糧食大件運輸實現突破性增長，港口的輻射力和國際影響力持續增強。

港為城用，城以港興。港口的蓬勃發展，也為臨港產業注入強勁動力。

在濱海港工業園，寧德時代鹽城新型電力系統鋰電池綠色智造基地建設正酣。現場塔吊林立，焊花飛濺，一座座現代化廠房拔地而起，一個世界級綠色能源產業基地即將誕生。

作為江蘇省首批綠電直連試點項目之一，寧德時代與鹽城將攜手打造國家級零碳產業園區，構建“安全、清潔、高效、智慧”的全生命周期零碳產業生態體系。

“選擇濱海，就是看中了這里豐富的綠電資源和港口物流優勢。”項目負責人的話，道出眾多投資者的心聲。

隨著碳關稅正式進入實施階段，重大項目更加看重一個地區的港口、空間和綠電資源。濱海搶抓機遇，聚焦綠色能源、新材料等領域持續招商，以皖維PVA、寧德時代為代表的百億級項目先后落地，穩步構建起千億級臨港產業集群，成為港產城融合發展的生動寫照。

進入“十五五”開局之年，海洋經濟日益成為各地推動高質量發展的主賽道。全市新年第一會，就是海洋經濟高質量發展推進會。近日，市海洋經濟高質量發展工作領導小組又召開會議，一系列密集部署，釋放出向海圖強的強烈信號。

“向海圖強，濱海是前沿陣地，更是關鍵一環。”濱海縣委主要負責同志表示，站在“十五五”新起點，濱海將全力做強“海”這一最大增長極，打造通江達海的現代化樞紐港，以港產城融合奏響發展強音，為全市海洋經濟高質量發展貢獻新的更大力量。

從無人機鏡頭中俯瞰濱海港區，一邊是巨輪往來、門機揮舞的繁忙作業場景，一邊是塔吊林立、日新月異的臨港產業園，向海圖強的發展活力撲面而來。

在這里，你能真切感受到世界市場之“近”。一條淮河，串聯起千里腹地；一個港口，連接全球市場。從淮河入海水道二期的火熱施工，到風電專用泊位的加速建設，再到百億級產業項目的落地生根，濱海以港口為中心，發展格局豁然開朗。

向海發展，是時代的呼喚，更是必然的選擇。放眼全球，能源結構在“向海延伸”，產業結構在“向海升級”，投資邏輯在“向海聚焦”。當深水良港遇上開放機遇，濱海正加快書寫“一港興、百業旺”的發展故事。相信隨著通江達海樞紐港加快建設，濱海的高質量發展一定能劈波斬浪、行穩致遠。

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