作為長三角中心區城市與淮河生態經濟帶出海門戶，鹽城正以港口為紐帶、協作平臺為支撐，在深化區域聯動中找準定位。今天，我們就從鹽城港濱海港區的倉儲物流園出發，看這座物流樞紐如何成為連接淮河與長三角、服務“一帶一路”的關鍵節點，為國家戰略落地注入鹽城動能。

記者 汪思希：

我現在就在鹽城港濱海港區的倉儲物流園。大家可以看到，我身后是整齊壯觀的倉儲庫房。這里不僅是現代化的物流樞紐，更是淮河生態經濟帶對接長三角、融入“一帶一路”的重要節點。這里就像區域協同發展的心臟，從淮河流域運來的貨物，在這里高效分撥、整合，再通過海陸通道發往全國乃至全球。用實實在在的物流效率，服務國家戰略、帶動經濟發展。

作為鹽城港向海發展的核心支撐，園區通過精細化管理與智能化升級，持續提升物流能級，為區域產業發展提供保障。

江蘇鹽城港濱海港港務有限公司總經理 李斌：

濱海港集團應用的“一單制”與“倉配一體化”模式，通過流程重構與資源整合，貨物全程僅需一份運輸單據，單證處理時間減少60%。“倉配一體化”整合末端環節，加速“最后一公里”，依托智能化系統實現倉庫內操作效率提升30%-50%。

高效背后，是硬核技術的全方位支撐。園區里，WMS系統與RF技術實現從收貨到出庫的全流程無紙化操作；自動化設備精準裝卸糧食等散雜貨，在降低成本的同時，也保障了貨物裝卸安全。更重要的是，園區緊鄰10萬噸級海港泊位，無縫銜接內河航道與鐵路專線，“海港+內河+鐵路”的多式聯運體系，為長三角區域大宗商品出海構建起一條低成本、高效率的物流通道。

江蘇鹽城港濱海港港務有限公司總經理 李斌：

濱海港倉儲物流園區是鹽城港集團布局濱海港的重點項目，是鹽城港向海發展的核心支撐點，目標打造“公鐵水海多式聯運黃金樞紐”和現代化物流樞紐。這種立體化布局大幅降低長三角區域內的物流中轉成本，尤其為能源、糧食等大宗商品提供高效物流通道，助力鹽城成為淮河生態經濟帶出海門戶。

物流體系的革新，最終要服務于市場主體的發展。隨著園區樞紐功能的日益完善，越來越多企業開始享受到高效物流帶來的實際便利，邁向更廣闊的市場。

江蘇玉益糧食有限公司總經理 王玉婷：

這里的地理位置特別好，濱海港物流園區靠近港口，港口可以停靠大型的海輪。我們可以通過海運直達的方式，將我們的小麥運往全國各地的面粉廠，省去了高昂的中轉費用，有效地降低了我們的物流成本。

從一座物流園區的高效運轉，可窺見鹽城深化區域協作的全局布局。作為長三角中心區城市，鹽城憑借廣闊空間、完備物流和多元能源，成為承接產業轉移、促進創新轉化的理想之地。近年來，滬蘇大豐產業聯動集聚區、常鹽工業園區等協作平臺相繼發力，搭建起與長三角城市群聯動的橋梁，推動公共服務、文化、制度全方位接軌。“十四五”以來，全市新開工長三角地區億元以上項目1508個，占比高達73.2%，協作成果不斷落地。從淮河門戶到長三角腹地，從物流樞紐到產業協同，鹽城，這座通江達海的城市，正以更加開放的姿態融入國家戰略，在深化區域協作中譜寫高質量發展新篇章。

來 源丨《鹽城新聞》