近日，在鹽城港大豐港區(qū)內(nèi)河碼頭作業(yè)區(qū)，一艘集裝箱“皖遠(yuǎn)洋6”輪駛離泊位，經(jīng)淮安港中轉(zhuǎn)后抵達(dá)周口港，標(biāo)志著鹽城港集團(tuán)實(shí)施“淮河戰(zhàn)略”以來(lái)，集裝箱“散改集”、航線西進(jìn)的又一成果。

據(jù)悉，該批大豆業(yè)務(wù)由內(nèi)河散貨船或鐵路等傳統(tǒng)物流模式轉(zhuǎn)向“散改集”物流模式的首次嘗試。該航線單次每船至少可運(yùn)輸72個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱可裝23噸左右，總噸數(shù)達(dá)到約2000噸，在降低運(yùn)輸成本20元/噸的基礎(chǔ)上，較內(nèi)河散貨船仍增加2倍的貨運(yùn)量，成功為客戶節(jié)省450元/TEU，而且相對(duì)于鐵路大大地提高了集裝箱周轉(zhuǎn)率。

客戶在選擇“散改集”業(yè)務(wù)后，鹽城港集團(tuán)采用自行背負(fù)式糧食裝箱機(jī)，全面提高大豆裝箱效率。此設(shè)備相對(duì)于傳統(tǒng)工藝無(wú)需其他設(shè)備配合，可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)翻箱機(jī)同時(shí)作業(yè)，裝滿一箱用時(shí)僅10分鐘，比傳統(tǒng)裝箱效率提高了50%，并且大幅降低人工成本，真正為客戶打造一條“低成本、高效率、低損耗”的海上物流新通道。

鹽城港集團(tuán)將繼續(xù)秉承客戶至上的服務(wù)理念，持續(xù)開展定制化服務(wù)，逐項(xiàng)解決客戶提出的急難愁盼問(wèn)題，為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。